私鉄-日出鉄道

 
最終更新日時:

概要

会社名:日出鉄道
設立者:@hi03
資本金:59,0000,0000ダイヤ
本社:米子駅前
子会社:
・YN(商業施設)
・RS博物館
・城田パワープラント株式会社
・1-UP(コンビニ)

路線

・日出線(尺音別から張碓まで月形本線へ直通)
 [快速]●ーーーーーーー●ーーーーーーー●ー●ーーーーーーー●ー●
 [普通]○ー○ー○ー○ー○ー○ー○ー○ー○ー○          
    城 明 南 谷 米 橋 河 新 新 尺 本 上 幌 湯 張
    田 磧 谷 岡 子 ノ 川 谷 尺 音 山 幌 加 川 碓
    海   岡     上 村   音 別 崎 加   内 
    岸               別         温 
                              泉 

・日出モノレール
 ○ー○ー○ー○ー○ー○ー○
 南 石 谷 谷 木 佐 東
 谷 勝 岡 岡 村 羽 村
 岡 高   台     山
   原


・千原線
建設中...
予定としては
岩瀬-千原(予定)-日向-南谷岡-新北月形と、新北月形より東へ延伸します。

使用車両

日出線
[各停]営団7000系
[各停]営団05系 日出線仕様
[快速]営団05系 日出線仕様

※使用できる車両の条件
本線のみ
・車両前面に非常扉か貫通扉を備えた車両
・18m級か20m級(21m以上は不可)
・直流対応
直通列車
・上記の条件を満たす車両
・交流対応車両(交直車両)
・寒冷地を走行できる仕様

日出モノレール
多摩都市モノレール1000形

今後の事業展開

日出線が全線開業してからは都市開発の方へ移行します。
駅ビル、住宅以外にも工場建設や道路などのインフラ整備も行います。
現在自社路線の終端駅である城田地区を開発中です。
コメント(0)

コメント

削除すると元に戻すことは出来ません。
よろしいですか?

今後表示しない

名前
コメント(必須)
(300文字まで)

必ず「Gamerch ガイドライン」をご覧の上、書き込みをお願いします。
画像
sage機能

対象コメント

選択項目

詳細

※上記の内容はWiki管理者へ通報されます。

通報完了

通報内容を送信しました

エラー

エラーが発生しました

削除しました。

このページをシェアしよう!

メニュー  

鉄道


国鉄線

私鉄線(RWB鯖閉鎖前)

その他


更新履歴


<script async src="
左サイドメニューの編集
最近の更新

2016/09/05 (月) 18:53

2016/09/05 (月) 08:28

2016/06/26 (日) 21:45

2016/06/26 (日) 21:39

2016/04/23 (土) 10:47

2016/04/18 (月) 05:47

2016/04/17 (日) 12:10

2016/04/17 (日) 12:08

2016/04/16 (土) 21:55

2016/04/16 (土) 18:29

2016/04/16 (土) 16:49

2016/04/16 (土) 08:58

2016/04/16 (土) 01:45

2016/04/16 (土) 01:43

2016/04/16 (土) 01:39

2016/04/16 (土) 01:29

2016/04/16 (土) 01:28

2016/04/16 (土) 01:25

2016/04/16 (土) 01:21

新規作成

2016/04/16 (土) 01:39

2016/04/02 (土) 13:44

2016/03/30 (水) 12:00

2016/03/29 (火) 21:53

2016/03/29 (火) 20:56

2016/03/26 (土) 11:13

2016/03/26 (土) 06:26

2016/03/19 (土) 19:49

2016/03/12 (土) 20:09

2016/02/28 (日) 11:34

注目記事
【サカパズ】リセマラ当たりランキング サカパズ攻略Wiki
【まどドラ】リセマラ当たりランキング まどドラ攻略Wiki
【モンハンワイルズ】最強武器種ランキング モンハンワイルズ攻略Wiki
【ウィズダフネ】「戦士の修練場」のマップ一覧と攻略 ウィズダフネ攻略まとめWiki
【ウィズダフネ】アルボリスの性能評価とステ振り・継承優先度 ウィズダフネ攻略まとめWiki

サイト内ランキング
私鉄-水音鉄道
トップページ
スタッフ一覧
4 ST高速鉄道ST本線
5 鯖に入るために
6 新都市の紹介
7 里須歩空港
8 各私鉄の紹介
9 よくある質問
10 未命名線
ページ編集 トップへ
コメント 0